Materiál zimního prutu

Zimní prut má dvě různé části a dva různé úkoly: blank odpovídá za citlivost, rukojeť za to, aby souprava držela v mokré rukavici.

Karbon

Uhlíkové vlákno. Nejcitlivější a nejlehčí ze čtyř: pohyb ruky dorazí k nástraze téměř bez zpoždění. Tuhost bývá různá, od měkké až po skoro neohebnou. Platí se za to cenou a křehkostí: karbonový blank se úderem zlomí tam, kde se sklolaminátový jen prohne.

Sklolaminát

Fiberglas. Těžší než karbon a obvykle tužší, zato se nebojí úderu o led a snese přepravu v bedně spolu s vrtákem na led. Citlivost je nižší, a drobný dotek se musí číst z kývačky, ne z ruky.

Kompozit

Karbon se sklolaminátem v jednom blanku. Střední cenou i citlivostí, s vysokou rezervou pevnosti — je to kompromis, ne samostatná vlastnost. Podíl karbonu výrobce uvádí zřídka, a proto se dva blanky se stejným nápisem „kompozit“ mohou lišit mezi sebou víc, než se kompozit liší od sklolaminátu. Většina běžných zimních prutů je udělaná právě takto.

Plast

Nejlevnější a nejméně citlivý. Tuhost je nízká, pohyb ruky dorazí se zpožděním, zato takový blank se těžko zlomí. Stojí hlavně na nejjednodušších konstrukcích, kde je citlivost stejně vynesená na kývačku, a na dětských soupravách, které není škoda ztratit v díře spolu s rybou.

Materiál rukojeti

Korek, neopren, polystyren a dřevo. První dva jsou měkké a teplé na dotek, polystyren k tomu přidává plovatelnost — souprava upuštěná do díry se nepotopí — a dřevo je těžší a studenější, zato se nemačká. U prutu bez navijáku plní rukojeť zároveň roli cívky na vlasec, a proto se materiál vybírá i podle toho, jestli udrží namotaný vlasec a jestli ho neprořízne ostrá hrana rukojeti, když se mokrý závit utáhne.

Co materiál rozhoduje v mrazu

Dvě věci, které v obchodě nejsou vidět. První: studená rukojeť odebírá teplo z ruky, a den je s ní kratší. Druhá: mokrý a zamrzlý povrch přestává držet v rukavici, a souprava začíná klouzat právě ve chvíli, kdy ryba vzala. Obě vlastnosti nejsou vidět na pultu a jsou vidět až ve třetí hodině na ledu.

Materiál se volí podle zátěže, ne podle ceny

Značky ani konkrétní složení tady nic nepřidávají. Karbon vyhrává citlivostí tam, kde je souprava celý den v ruce, a prohrává se sklolaminátem tam, kde se vozí v bedně a hází se na led. Proto se materiál blanku nevolí podle ceníku, ale podle toho, jak souprava žije mezi výjezdy: jedna se veze jednou za sezónu, druhá každou sobotu přes kufr auta a stan.