Formas de la paleta
La paleta es la única pieza móvil de la cucharilla giratoria, y la forma de su borde decide todo lo demás. Cuanto más ancha es la paleta, mayor es el ángulo con el que se separa del eje, y más frena el señuelo en el agua.
Redonda
Una paleta ancha, casi redonda, se separa del eje casi en perpendicular. La resistencia es grande, el señuelo va lento y poco profundo, pero la señal que emite es la más potente. Es la forma para la recuperación lenta y el agua turbia.
Hoja de sauce
Una paleta larga y estrecha gira pegada al eje. La resistencia es poca, el señuelo va más profundo y más rápido, y la señal es más estrecha y discreta. Con esta forma se trabaja donde hace falta llevar el señuelo hondo sin bajar el ritmo.
Ovalada — entre ambas
Es una forma intermedia con un ángulo intermedio. Se usa cuando ninguno de los dos extremos sirve: la redonda frena demasiado, la estrecha se nota poco. En aguas desconocidas es con la que suele empezarse — exige menos de la recuperación y muestra antes que ninguna si hay pez o no. Después ya se ve hacia dónde moverse: hacia la redonda si hace falta una presentación más lenta, o hacia la estrecha si hace falta ir más hondo.
Tamaño y número
En el envase la paleta se marca con un número — cuanto mayor es el número, mayor es la paleta. La escala no coincide entre fabricantes distintos, por eso el número se compara dentro de una misma serie, y entre marcas se coteja a ojo, poniendo las paletas una junto a otra.
Forma y velocidad están ligadas
La paleta redonda arranca con la recogida más lenta, la estrecha exige una velocidad notable para siquiera empezar a girar. Por eso la forma se elige junto con el ritmo de recuperación, no por separado: la pareja equivocada simplemente no arranca.
Es la misma dependencia que hace que la cucharilla giratoria siempre retuerza la línea: cuanto más ancho es el ángulo de giro, más se transmite el retorcimiento.
La paleta también frena en el aire
La forma ancha ofrece resistencia no solo en el agua: en el lanzamiento se abre y frena el señuelo en pleno vuelo. Por eso el alcance de la giratoria siempre es menor que el de un señuelo compacto del mismo peso, y contra el viento esa diferencia se vuelve decisiva.
Qué más cambia el giro
La convexidad de la paleta y la horquilla de la que cuelga: una paleta más curvada arranca con más facilidad, y una horquilla apretada le impide arrancar en una recuperación lenta. Esto se ve cerca de la orilla — se lleva el señuelo en agua clara y se observa si empezó a girar. Vale la pena comprobar cada modelo nuevo: que la paleta gire en la mano aún no significa nada, porque en el aire casi no hay resistencia, y la mano no lo nota.